從七個方麵介紹重型腳輪（lún）的構造（zào）特點
發布日期：2015-12-15 00:00 來源：http://www.andisushi.com 點擊：
近代隨著（zhe）工業革命的興起，越來越多的設備需要移動（dòng），腳輪" style="color: rgb(227, 108, 9); text-decoration: underline;">重型腳輪也就（jiù）在全世界應用越來（lái）越廣泛，各行（háng）各（gè）業幾乎離不開重型腳輪。那麽重型腳輪的構造特點又是如何的呢（ne）?下麵從七個方麵具體介紹一下。
1、安裝高度:指從（cóng）地麵到設備安裝位置之間的垂直距離（lí），重型腳輪（lún）的安裝高度是指與重型腳輪底板與輪子邊遠最大的垂直距離。
2、支架轉向中（zhōng）心距:指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。
3、轉動半徑:指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣（yuán）的水平距（jù）離，適（shì）當（dāng）的（de）間距令（lìng）重型腳（jiǎo）輪能作360度轉向。轉動半徑的合理（lǐ）與否直接影響到重型腳輪的使用壽命。
4、行駛負荷（hé）:重型腳輪（lún）在移動時承（chéng）重（chóng）能力也（yě）稱（chēng）動負荷，重型腳輪的動（dòng）負荷因工廠（chǎng）的試驗方式不（bú）同而有所差別，也因輪子（zǐ）的材（cái）料不同而（ér）不同，關鍵在於支架的結構和質量是否（fǒu）能夠（gòu）抗衝擊和震蕩。
5、衝擊負荷:當設備受到承載物（wù）衝擊或震動時重（chóng）型腳輪的（de）瞬間承重能力。 靜態負荷靜態負荷靜態負荷靜態負荷（hé）:重（chóng）型腳輪（lún）在靜止狀態下能承（chéng）受的重量。靜態負荷一般情況應為（wéi）行使負（fù）荷(動（dòng）承載（zǎi）)的5~6倍，靜（jìng）態負荷（hé）至（zhì）少應是衝擊負荷的2倍。
6、轉向:硬質、窄小的輪子比軟質、寬的輪子較易轉向。轉動半（bàn）徑是輪子轉動的一個重要參數，轉動半（bàn）徑過短會增加轉向難度，過大則會導致輪子晃動及壽命縮短。
7、行駛靈活性:影響重型腳輪行駛靈活（huó）性的因素有支架的結構和（hé）支架鋼材（cái）的選用、輪子的大小、輪子類型（xíng）、軸承等，輪子越大行駛靈活性越好，在平穩地麵上硬質、窄小的輪比平邊軟質的輪子省力，但在不平的地麵上軟質的輪子省力，但在不平（píng）的地麵上軟質的輪子能更好地保護設備並避震（zhèn）!
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