腳輪詞匯表
發布日期：2026-05-27 16:23 來源：http://www.andisushi.com 點擊：
對於不熟（shú）悉（xī）腳輪（lún）品類的人群來說，麵對繁多的（de）腳輪選型，很容易感（gǎn）到無從下手（shǒu）。我們希望通過本頁麵（miàn）的專業釋義，幫助大家（jiā）充（chōng）分了解各類腳輪、輪體的專業術語和相關概念。
腳輪類型——用於界定腳輪的主體結構與使用功能。腳輪（lún）主要分為兩大組成部分：輪架結構（包含安裝結構、轉向滾道、支腿）和輪體結構（包含輪子、軸承、輪軸）。部分（fèn）腳輪可選配刹車結構（gòu），分為外（wài）置配件式（shì）刹車和輪架一體式刹車。
萬向腳輪——可（kě）前後直（zhí）行移動（dòng），同（tóng）時能夠旋轉換向的腳輪。可查閱更多萬向腳輪的結構解析資料。
固定腳輪——無法旋轉（zhuǎn）換向（xiàng），僅可直線移動（dòng）的腳輪。
刹車（chē）結構——通過加裝配件，限製腳輪單一或多種運動方式的裝置。多數刹車結構通過鎖止輪體（tǐ），阻止輪子轉動，從而限製設備前後移動。這類刹車不會（huì）鎖定萬向結構，因此腳輪受到橫向外力時，仍可發（fā）生旋轉。根據刹車結構的不同，固定腳輪也可配（pèi）備刹車裝置。部分刹車可同時鎖止輪體與萬向結構，完全限製所有運動，這類刹車稱為“全鎖刹車”。
萬向鎖——用於鎖止萬向結構、限製腳輪旋（xuán）轉換向的配（pèi）件。需要長距離直線推移設備時，萬向鎖可大幅提升操控穩定（dìng）性。萬向鎖可與輪麵（miàn）接（jiē）觸式（shì）刹車搭配使用。
輪架結構
輪架是由安裝底座、滾珠滾道、墊片、主銷、支腿組成的完整總成。輪架可根據款式選配輪體軸承、輪軸和刹車配件。
主銷——采用螺栓螺（luó）母結構或鉚壓結構，用於固（gù）定、組裝萬向轉（zhuǎn）向總成的核心部件。
旋壓鉚釘——通過旋壓設備加工成型的（de）鉚釘，利用擠壓延展材質實現緊密貼合（hé），連接強度極高。
星型鉚接（jiē）鉚釘——通過星型模具單次衝壓成型的固定鉚釘。
螺栓螺母式主銷——采用常規螺栓螺母組合作為固定主銷的結構。
無主銷結構——依靠滾珠滾道固定萬向總成，通過（guò）一體（tǐ）式滾道鎖定頂板與輪架支腿，無需傳統主銷（xiāo）固定。
滾道（dào）——帶有凹槽軌道的基座結構（gòu），用於容納、支撐（chēng）滾珠。
上滾道——單排、雙排滾（gǔn）道腳輪的（de）上部結構，用於固定上部（bù）滾珠。
下滾道——僅用於雙排滾道腳輪，用於固定下部滾珠的基座結構。
滾（gǔn）珠——鋼製小圓珠，支撐輪（lún）架旋轉，保障腳輪靈活（huó）轉向（xiàng）。
單排滾（gǔn）道——滾（gǔn）道內部僅設置單（dān）排滾珠的結構。
雙排（pái）滾道——雙層獨（dú）立滾珠軌道，兩排滾珠（zhū）可獨立運轉。
輪架叉架（叉臂、支架框）——腳輪的連接（jiē）結（jié）構，用於（yú）裝配固定輪（lún）體。萬向腳輪的叉架（jià）連接轉向（xiàng）結構與安裝底座，固定腳輪的叉架直接連接安（ān）裝底座。叉架分為衝壓式和焊接式兩種。
衝壓式叉架——采用整塊（kuài）鋼板衝壓一體成型。奧爾本02係列、P2係列、平（píng）板車（chē）專用腳輪均（jun1）采用此類叉架。
焊（hàn）接式叉架——將（jiāng）支腿通過焊接工藝固定（dìng）在叉架底座、滾珠基座上，本廠絕大多數腳輪均采用（yòng）焊接工藝。
支腿——由叉架延伸出的兩（liǎng）個支撐臂，用於安裝固定輪體。
叉架主體——叉架上部核心區域，是支腿與滾道配件的集成連接部位。
安裝方式——腳輪與設備、移動（dòng）載體的固定連接方式。
平板安裝——通（tōng）過水平金屬底板固定在設備上的安裝方式（shì），底板（bǎn）可分散承重，適配平整的設備安裝麵。
絲杆安裝（zhuāng）——帶螺（luó）紋的連接柱，可（kě）直接旋入設備接口，或穿過設備框架後搭配螺母鎖緊（jǐn），有（yǒu）多種直徑、長度規格。02係列腳輪支持絲杆安（ān）裝。
膨脹套安裝（zhuāng）——由橡膠襯套、塑料墊片、金屬螺母、中心螺栓組成的配件。擰緊中心螺栓時，橡膠襯套在（zài）管材內部（bù）膨脹，依靠摩擦力固定腳輪（lún）。02係列（liè）腳輪（lún）可選購自（zì）行安裝式膨脹套配件。
空心（xīn）主銷安（ān）裝——主銷為中空通孔結構，可穿入螺栓將腳輪固定在設備上，02係列腳輪支持該安（ān）裝方式。
輪體結構
輪（lún）體是腳輪接觸（chù）地麵、承載滾動的部件，設備移（yí）動時隨地麵滾（gǔn）動（dòng）。輪體由輪麵、輪芯（xīn）、中心孔三部分組成（chéng），中心孔可加裝軸承，提升（shēng）轉動流（liú）暢度。輪體材質直接影響滾動阻力、啟動難度（dù）和運行穩定性。
輪（lún）麵——輪體與（yǔ）地麵接觸的表層區（qū）域。輪麵材質選型至關重（chóng）要，需（xū）根（gēn）據（jù）地麵材質、噪（zào）音要求、減（jiǎn）震需求、化學接（jiē）觸環境選（xuǎn）擇適配款式（shì）。
輪芯——輪體的（de）內部支撐結構。部分輪體的（de）輪（lún）麵與輪芯為同種材質，部分輪體采用（yòng）不同材質輪芯，以此提升整體強度和使用性能。
中心孔——輪體（tǐ）最中心的中空部位，用於穿插輪軸或安（ān）裝（zhuāng）軸承。
輪轂——輪體中心孔外圍的（de）加固（gù）區域，部分輪轂（gū）可作為刹車結（jié）構的接觸受力麵。
輪體材質類型
聚氨酯輪——通過澆築或注塑工藝（yì）將聚氨（ān）酯材質成型在輪芯表麵。不（bú）同配方的（de）聚氨酯輪，分別（bié）具備省力、減震、靜音、防纏雜物、高耐磨（mó）等差異化性能。
橡膠輪——地麵（miàn）防護（hù）與減震效果優異，可有效阻隔地麵鐵（tiě）屑、雜（zá）物粘（zhān）附。包含無（wú）痕、免維護、半充氣、全充氣等款式，擁有多種硬度與（yǔ）顏色可選。
金屬輪——承載能力、耐高溫性能、結構強度最高（gāo），適用於室內外重載、惡劣工（gōng）況與複雜地麵。材質包含鑄鐵、球墨鑄鐵、鍛鋼等。
電木輪——采用粗纖維材質浸漬酚醛樹脂，經高溫高壓壓製而成，是高性（xìng）價比的工業耐磨輪體。
玻纖尼龍輪——承載能力強，地麵防護效果優（yōu）於金屬輪、電木輪（lún），運行噪音更低，適配需要頻繁水（shuǐ）洗、潔淨度（dù）高的使用場景（jǐng）。
聚丙烯輪——熱塑性聚合物注（zhù）塑成（chéng）型，輕便實惠，承重性能與橡膠輪相近，聚烯烴輪屬於聚丙烯輪的品類之（zhī）一。
輪體軸承類型
滾柱軸承——市麵腳輪通用標配軸承，由保持架包裹硬（yìng）化鋼滾（gǔn）柱，內置在硬化塑料或鋼製外殼中。
工業徑向滾珠軸承（chéng）——帶防塵密（mì）封的滾珠軸承，壓（yā）裝固定在輪轂內，性價比高，適用性廣。
托靈頓式衝壓滾柱軸承——金屬保（bǎo）持架包裹滾（gǔn）柱結構，一體式外圈可大幅（fú）提升輪體中心孔的結構剛性。
環形滾珠軸承——精密級軸承，內（nèi）外（wài）圈精密加工，轉動順滑、運行靜音，適用於輕、中載場景。
精密錐形滾柱軸承（chéng）——重載、牽引工況專（zhuān）用高（gāo）性（xìng）能軸承，可（kě）承受軸向推（tuī）力，內外圈經熱處理強化，承載能力拉滿。
精密密封滾珠軸承——一體式密封精密滾珠軸承，自帶（dài）卡簧結構，無需額外配件，終身免潤滑。
含（hán）油（yóu）燒結鐵（tiě）軸承——浸油燒結鐵材質，具備自潤滑特性，適合對滾動阻力（lì）要求（qiú）不高、難以（yǐ）定期補（bǔ）油的工況。
聚（jù）甲醛軸承——杜邦工程塑料材質，耐水洗、耐蒸汽、耐極端工況，堅固耐用，自帶自潤滑效果。
軸承輔（fǔ）助配件
定位墊片——壓裝在輪轂兩端（duān），用於固定軸承位置。密封款墊片可鎖住內部潤滑脂，隔絕灰塵雜物。
腳輪（lún）選型核心參數
額（é）定（dìng）載重——單隻腳輪的標（biāo）準承重數值，本廠所（suǒ）有腳輪均經過測試，擁有合（hé）規額定載重。
總高（安裝高度（dù）、承（chéng）重高（gāo）度（dù））——從地麵到腳輪安裝頂板頂麵或絲杆（gǎn）底部的垂直總高度。
偏心距——萬向腳輪主銷中心線與（yǔ）輪軸中心線的水平（píng）間距。偏心距（jù）越大，轉向越輕便；偏心距越小，結構強度越高。
轉向半（bàn）徑（jìng）——從主銷中心點到（dào）輪（lún）麵最外側的（de）水平距離。
輪麵寬度——腳（jiǎo）輪（lún）接觸地麵的輪麵橫向（xiàng）寬度。
輪徑——輪體兩側輪麵的垂直直徑距離。
硬（yìng）度值——用於測量（liàng）輪體材質軟硬程度（dù）的專業（yè）標準刻（kè）度。
地址：廣東（dōng）省中山市小欖鎮績東一和成工業區
電話： 0760-22138282（全國服務熱線）
